本站6月6日消息，在2025中國汽車重慶論壇上，北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍發表演講，分享了他對當前車市價格戰的看法。
段建軍稱，中汽協和工信部明確表示反對無序競爭，“價格戰”、“內卷式”競爭沒有贏家，類似的話，早在兩年前我們就在不同場合表達過。
汽車行業的競爭從來不是百米沖刺，而是一場馬拉松，我們堅信，企業想要走得遠，走得穩，就必須堅持價值底線，必須堅持長期投入，我們應該不斷提升的是‘技術’、是‘體驗’、是‘價值’”。
段建軍還強調，在商業運營上，奔馳回歸本源，做好產品、做好服務——爭取在市場好的時候，走得比市場快一點；市場不好的時候，退得比市場慢一點。
汽車行業已經運行百年，賽道足夠大，需要百家爭鳴，才能讓行業有源源不斷的動能向前向上。“我們期待和所有從業者一起，擁抱百花齊放，一起百舸爭流”。
事實上，段建軍此前還曾直言批評過車市價格戰，在去年亞布力論壇年會上，段建軍指出，當前汽車市場中存在一些企業，它們為了迅速占領市場份額和吸引投資，采取了違背商業規律的堆料競爭策略。
這種競爭方式不僅短視，而且極具破壞性，在這種非理性競爭的環境下，許多經驗豐富的汽車行業玩家也發現難以實現盈利。
為了講好故事、吸引更多資金，一些企業往往忽視了商業的本質和長遠規劃。他警告說，這樣的做法將帶來一系列負面影響，特別是對投資人而言，大量資金可能被無效地燒掉，而投資回報則變得遙遙無期。
這種競爭模式對供應商和消費者也有潛在危害，對于供應商來說，整車產品價格的持續壓低導致它們在配件采購上不得不一再妥協，這不僅影響了產品質量，還可能因為主機廠的經營不善而面臨回款困難、訂單取消和庫存積壓等風險。
而對于消費者來說，雖然短期內可能看似買到了價格實惠的產品，但長遠來看卻可能陷入維修無門、二手車價值大幅貶損的困境。
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