本站6月3日消息，據(jù)中國(guó)鐵路高官方公眾號(hào)介紹，近日甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工。
這標(biāo)志著這條超長(zhǎng)海底高鐵隧道全面開(kāi)啟“穿海之旅”。
據(jù)悉，甬舟鐵路全長(zhǎng)76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線(xiàn)路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過(guò)新建海底隧道至舟山市金塘島，通過(guò)新建跨海大橋至冊(cè)子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線(xiàn)控制性工程，位于浙江省寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里。
寧波與舟山兩地之間海域地質(zhì)復(fù)雜多變，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當(dāng)于成人手掌面積上承受近1噸的重量。
盾構(gòu)機(jī)在穿越海底的過(guò)程中要經(jīng)歷28次軟硬地層變換，頻繁進(jìn)行高壓換刀作業(yè)，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險(xiǎn)均屬罕見(jiàn)。
按照計(jì)劃，“甬舟號(hào)”與“定海號(hào)”將于2026年年底在海底實(shí)現(xiàn)高精度對(duì)接。
甬舟鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)實(shí)現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
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