本站6月4日消息，針對國內(nèi)新能源汽車的價格戰(zhàn)，今天《人民日報》刊文又一次痛批此事。
文章中指出，近日，某些車企大幅降價行為就引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。中國汽車工業(yè)協(xié)會、工業(yè)和信息化部相繼緊急表態(tài)，反對無序“價格戰(zhàn)”，加大力度整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭。
眾多車企負責(zé)人紛紛表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來在比拼“價值”而非“價格”。這一選擇，蘊含著深刻的經(jīng)濟規(guī)律。時代在變，市場也在變，模仿型排浪式消費階段基本結(jié)束，個性化、多樣化消費漸成主流。
跳出“價格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)向價值鏈，越來越多的人期待更高層次的物美價廉。
在這之前，《人民日報》已經(jīng)發(fā)文稱，曾經(jīng)，不到10萬的國產(chǎn)油車無人問津；如今，20多萬的國產(chǎn)新能源車“一車難求”……蛻變背后，在于有智能駕駛、先進電池、智能座艙等技術(shù)創(chuàng)新的支撐。
今天的中國制造，正處于從“價格導(dǎo)向”到“價值導(dǎo)向”躍升的關(guān)鍵階段。 眼下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，各國車企也在加大投入研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，中國車企盡管頗有優(yōu)勢，但遠沒有到大幅領(lǐng)先、高枕無憂的境地。
車企須堅守長期主義發(fā)展理念，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯，只會用價格戰(zhàn)來追求短期市值和股價。
否則，等資本套現(xiàn)離場后，產(chǎn)業(yè)就只剩“賠本賺吆喝”的空殼，出海進程也將被遲滯。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
